Тег: чернігів

За підсумками 2024 року, лише 15% міст, підконтрольних Україні, оновлювали рухомий склад. Вони отримали 34 одиниці тролейбусів – це в 10 разів менше, ніж рівень постачання у 2020 році. Результат 2024 року найгірший за останні 15 років, й суттєво нижчий навіть за попередні два роки. 

Про це інформує громадська організація “Vision Zero” із посиланням на дані порталу про громадський транспорт Alltransua.

Всього поповнення парку отримали чотири міста із 27, що складає 15%. Це Миколаїв, Чернігів, Вінниця та Івано-Франківськ. 

Безумовним лідером 2024 року був Миколаїв, де на вулиці вийшли 19 батарейних тролейбусів PTS T123, Вони були куплені завдяки кредиту від ЄБРР та гранту від уряду Данії. Завдяки цьому “Миколаївелектротранс” відкрив новий тролейбусний маршрут у віддалений та густонаселений Корабельний район без будівництва контактної мережі. Тролейбуси обслуговують його в режимі електробусів, завдяки потужним тяговим батареям. 

У Чернігові запрацювали чотири батарейні тролейбуси місцевого виробника “Еталон” Т122, закуплені коштом міського бюджету. Ця закупівля дозволила відкрити новий “гібридний” маршрут №1, який забезпечив сполучення центру із віддаленими мікрорайонами міста. 

Вінниця прийняла на баланс п’ять одиниць PTS T123 ("VinLine"). Ці батарейні тролейбуси збудовані силами й засобами муніципального підприємства "Вінницька транспортна компанія" спільно з ТОВ "Політехносервіс" на базі кузова турецького виробника. 

Тролейбус PTS T123 ("VinLine") у Вінниці. Фото: сторінка мера Вінниці Сергія Моргунова

Івано-Франківськ отримав шість вживаних тролейбусів Škoda 24Tr з чеського міста Їглава, переданих місту як гуманітарна допомога

“34 тролейбуси на рік – це надзвичайно мало. Це приблизно 1% від всього парку тролейбусів. Тривалість життєвого циклу тролейбуса в ЄС – 20 років, а в Україні ще менше. Тому лише для підтримки ситуації на поточному рівні потрібно щорічно оновлювати не менше 5-7% – це приблизно 140-150 одиниць на рік.” – коментує підсумки року Віктор Загреба, голова правління ГО “Vision Zero”. “Якщо ж ми хочемо бачити не тільки виживання, а ще й розвиток електричного транспорту, відповідно до кліматичних та транспортних цілей України – тоді достатнім темпом оновлення ми вважаємо не менше 350 одиниць на рік й не лише в декількох містах, а в усіх.”

Нові гібридні тролейбуси в Миколаєві у 2024 році. Фото: КП “Миколаївелектротранс”

Станом на січень 2024 року, за підрахунками ГО “Vision Zero” на основі даних Корпорації “Укрелектротранс”, загальна кількість тролейбусів на обліку в транспортних комунальних підприємствах на підконтрольних Україні територіях (27 міст) складала 2842 одиниці. Україна має найбільшу кількість тролейбусних систем в Європі. Після України йдуть Італія (17 міст із тролейбусами), Чехія (14) та Швейцарія (13). 
 

3 травня 2023 члени ГО "Віжн Зеро" разом із кореспондентом "Центру транспортних стратегій" (ЦТС) здійснили ознайомчий візит у м. Чернігів.  Метою було отримання актуальної інформації про потреби та виклики міста у сфері громадського транспорту та міської мобільності.

Під час візиту було здійснено зустрічі із профільними керівниками органів місцевого самоврядування, а саме: начальником управління транспорту Олександром Рижим, заступником міського голови Віктором Геращенко та керівництвом "Чернігівського тролейбусного управління" Русланом Ємець і  Сергієм Бородухою з "Чернігівського автозаводу" (Корпорація "Еталон", директор з якості та загальних питань). За результатами цих зустрічей дізналися про масштаби руйнувань інфраструктури, яких зазнало місто під час військової агресії росії проти України,  про виклики, що з'явилися та реформи, котрі були здійснені протягом 2022 року. Попри те, що Чернігів 40 днів перебував під щільним бомбардуванням та обстрілами,  і майже 45% контактної мережі та опор було зруйновано,  місту вдалося відновити та реформувати маршрутну мережу громадського транспорту, в т.ч і оновити  рухомий склад. 

Зараз в місті працюють 20 маршрутів громадського транспорту: 7 комунальних тролейбусних та 13 автобусних приватних перевізників. Як в комунальному, так і в приватному громадському транспорті діє система електронного квитка. Оплату можна здійснити транспортною та банківською картками, а також готівкою. Невдовзі місто планує реалізувати систему пересадок між різними типами громадського транспорту. Станом на зараз  в місті працює 93 автобуси, більшість з яких приватних перевізників та 51 тролейбус. Попри “воєнний рік” перевізники оновили 40 автобусів (це нові "Атамани", "Еталони" і вживані з ЄС). Ще 9 "Атаманів" їздили в місті декілька років тому.

Від керівництва Чернігівського автозаводу дізналися, що станом на зараз підприємство може виробляти дизельні автобуси і тролейбуси. Також підприємство збудувало перший зразок тролейбуса з автономним ходом. Власники та керівники зацікавлені у налагодженні контактів в ЄС, участі в міжнародних програмах і проєктах щодо електромобільності/проєктування та виробництва електробусів. Одначе все це потребує промоції серед потенційних замовників продукції, міжнародних донорів та підтримки з боку профільних державних інституцій.