У травні 2026 року громадська організація “Vision Zero” організувала навчальну поїздку до міст Чехії для вивчення норм та практик щодо трамвайної та тролейбусної інфраструктури. Учасниками поїздки були представники громадської організації, керівники та спеціалісти ДП “Науково-дослідний та конструкторсько-технологічний інститут міського господарства”, представники Міністерства розвитку громад та територій України й Державної служби України з безпеки на транспорті. 

Чехія відома в транспортних колах як країна електротранспорту.  За скромних розмірів країни та населення 11 мільйонів осіб, аж 21 місто в Чехії має трамваї або тролейбуси. За своїм історичним, економічним й географічним контекстом ця країна відносно близька до України й значно більш подібна  на неї, ніж, Швейцарія, Італія чи Франція, в яких трамвайні й тролейбусні системи також існують у значній кількості. Відтак, саме Чехію було обрано для дослідницької поїздки.

У містах Прага та Брно учасники провели детальні обстеження інфраструктури обох видів електротранспорту, спостерігали роботу рухомого складу на маршрутах, відвідали депо та мали змістовні бесіди із керівниками й спеціалістами операторів. Під час візиту акцент робився на інфраструктуру електротранспорту, а не на рухомий склад. В підсумку було отриамано значний масив актуальної інформації та фото-матеріалів, на основі яких підготовлено публічні звіти на сайті ГО “Vision Zero”:

• Трамвайна інфраструктура Чехії: звіт про дослідницьку поїздку
• Тролейбусна інфраструктура Чехії: звіт про дослідницьку поїздку

Запрошуємо до перегляду звітів та ознайомлення з кращими чеськими практиками в галузі міського електротранспорту, які можуть стати основою для вдосконалення українських норм і практик щодо розвитку трамваїв і тролейбусів. В цих публікаціях зацікавлений читач може дізнатися про такі аспекти інфраструктури в Чехії:

• Інтеграція систем з міською тканиною, забудовою, відстані до будівель, в т.ч. ділянок з різним швидкісним режимом руху;
• Типи вулиць і доріг (або інші просторові умови) для влаштування ліній електротранспорту;
• Особливості контактної мережі трамвайних і тролейбусних ліній - габарити, розташування, способи підвішування тощо;
• Організація зупинок і транспортно-пересадкових вузлів, інтеграція з ріними видами громадського транспорту та іншими видами міської мобільності;
• Взаємодія з пішоходами: пішохідні переходи, доступ пішоходів до ліній та зупинок, інфраструктура в пішохідних та житлових зонах;
• Трамвайне полотно та простір руху тролейбусів на вулицях: різні підходи до рішень залежно від просторових умов міста;
• Особливості облаштування депо, інфраструктура утримання та підзарядки рухомого складу.

Візит до Чехії відбувся в рамках проєкту “Усунення перешкод в нормативній базі для розвитку електротранспорту в Україні”, що реалізується за підтримки Європейської кліматичної фундації у 2025-2026 роках. Як ми повідомляли раніше, нова редакція ДБН В.2.3-18:20ХХ “Споруди транспорту. Трамвайні та тролейбусні лінії” у 2026 році розробляється ДП “НДКТІ МГ” на замовлення ГО “Vision Zero”.